A Voepass Linhas A\u00e9reas, em processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial desde abril de 2025, anunciou que j\u00e1 existem interessados nos ativos da empresa, incluindo 92 slots \u2014 cotas de pouso e decolagem avaliadas em mais de R$ 182 milh\u00f5es. A companhia, que enfrentou suspens\u00e3o de voos pela Anac ap\u00f3s o desastre a\u00e9reo de agosto de 2024 e problemas de seguran\u00e7a, est\u00e1 buscando viabilizar um plano financeiro para pagar suas d\u00edvidas e continuar operando.<\/p>\n\n\n\n
A Justi\u00e7a concedeu mais 180 dias para a suspens\u00e3o do pagamento das d\u00edvidas, atendendo a pedidos da empresa enquanto negocia com credores, cujo passivo chega a aproximadamente R$ 193 milh\u00f5es envolvendo as empresas do grupo como MAP Transportes A\u00e9reos, Passaredo Gest\u00e3o Aeron\u00e1utica e Joluca Participa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, houve mudan\u00e7a no controle societ\u00e1rio com a transfer\u00eancia das a\u00e7\u00f5es para a MAP Transportes A\u00e9reos, afastando a Passaredo que teve seu certificado cassado pela Anac. A Voepass aposta na cria\u00e7\u00e3o de uma Unidade Produtiva Isolada (UPI) para negociar os ativos sem assumir os passivos.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 que a assembleia de credores para aprova\u00e7\u00e3o do plano ocorra em outubro de 2025. A empresa refor\u00e7a que a conclus\u00e3o da recupera\u00e7\u00e3o depende da viabilidade de negocia\u00e7\u00e3o desses ativos com terceiros, essencial para o pagamento dos credores e a retomada das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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