A Librelato S.A. Implementos e Participações começou em 1969 como uma serralheria familiar no município de Orleans, no Sul de Santa Catarina. Mais de cinco décadas depois, a empresa fatura acima de R$ 2 bilhões por ano, exporta para quatro continentes e ocupa a segunda posição entre os maiores exportadores brasileiros de implementos rodoviários. O percurso da companhia interessa ao debate sobre reindustrialização não como curiosidade, mas como dado concreto sobre o que a indústria regional pode produzir quando bem estruturada.
Interior como base, mercado externo como destino
A empresa nunca migrou para um grande centro industrial. Permaneceu em Orleans, cidade de pouco mais de 20 mil habitantes, e a partir dali construiu uma estrutura produtiva capaz de atender mercados na América Latina, Europa, África e Oceania. O portfólio inclui semirreboques, carretas frigoríficas, tanques e plataformas, produtos que competem diretamente com fabricantes internacionais. Esse dado desmonta a ideia de que escala global exige concentração geográfica em regiões metropolitanas.
O caso também contraria uma narrativa frequente no debate industrial brasileiro: a de que o interior do país não tem capital humano suficiente para sustentar indústrias complexas. A Librelato mantém unidades produtivas em Santa Catarina e gera milhares de empregos diretos e indiretos na região Sul. Parte da competitividade vem de investimentos contínuos em automação industrial e inovação de processos, o que permite à empresa manter padrões técnicos compatíveis com a exportação.
O que a trajetória da Librelato diz sobre reindustrialização
O governo federal lançou a Nova Indústria Brasil com o objetivo de estimular a reindustrialização do país, ampliando a participação da indústria de transformação no PIB, que recuou de 15,8% em 2010 para cerca de 11% em anos recentes. A Librelato não nasceu desse programa, mas ilustra o tipo de trajetória que ele pretende induzir: desenvolvimento industrial fora dos grandes centros, integração com mercados externos e geração de emprego qualificado em regiões com vocação produtiva estabelecida.
A indústria de implementos rodoviários movimenta bilhões no Brasil e tem forte dependência do agronegócio e do transporte de cargas. Com a expansão da infraestrutura logística e o crescimento das exportações agrícolas brasileiras, a demanda por semirreboques e equipamentos especializados tende a pressionar a capacidade produtiva do setor. A Librelato, como segunda maior exportadora do segmento, está diretamente exposta a esse ciclo.
Em 2024, o Brasil produziu cerca de 230 mil unidades de implementos rodoviários, segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), mantendo o país entre os maiores mercados globais do setor. A empresa catarinense responde por fatia relevante desse volume e, ao mesmo tempo, carrega parte das divisas geradas pelo setor em mercados externos.
, a Librelato fatura R$ 2 bilhões e é a 2ª maior exportadora de implementos rodoviários do Brasil.){kind=link}